कार के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, टायरों को नियमित निरीक्षण और रखरखाव की आवश्यकता होती है, और जब वे घिसाव की सीमा तक पहुंच जाएं तो उन्हें बदला जाना चाहिए। इसके अलावा, कई कार मालिक टायर खरीदते समय अच्छे घिसावट वाले टायरों को प्राथमिकता देते हैं, लेकिन घिसावट के प्रतिरोध के कारण भी घिसाव होता है। पूरे टायर का घिसा हुआ रबर कहां गया?
1. सड़क द्वारा सोख लिया गया
रबर सामग्री अपेक्षाकृत नरम होती है, और जमीन के साथ उच्च गति के घर्षण से गर्मी उत्पन्न होगी, जिससे रबर सिकुड़ जाएगी और टायर खराब हो जाएंगे। यदि जमीन का तापमान बहुत अधिक है, तो रबर सड़क की सतह पर मजबूती से सोख लिया जाएगा। यही कारण है कि कई वाहनों वाले स्थानों में सड़क की सतह अधिक गहरी होती है, और अचानक ब्रेक लगाने से कार के काले निशान पड़ जाते हैं।
2. स्मॉग में बदल गया
जमीन के संपर्क में आने पर रबर घिस जाएगा और घिसा हुआ रबर रबर की धूल में बदल जाएगा। ऐसी धूल को नंगी आंखों से नहीं देखा जा सकता।
सड़क पर टायरों की टूट-फूट के कारण रबर के सूक्ष्म कण सड़क पर फिसल सकते हैं या हवा में घूम सकते हैं। औसतन, एक कार अपने जीवनकाल में लगभग 10% से 30% ट्रेड रबर खो देती है। प्रासंगिक अध्ययनों के अनुसार, टायर घिसाव के कारण होने वाला इस प्रकार का सूक्ष्म-रबड़ पर्यावरण में मौजूद सभी सूक्ष्म-रबर का 97% है, शेष कृत्रिम टर्फ के कारण होता है।
लगभग 75% टायर के कण सड़क के किनारे 5 मीटर के भीतर रहते हैं, जबकि लगभग 20% जल निकायों में और शेष 5% मिट्टी में प्रवेश करते हैं। शोधकर्ताओं के अनुसार, सतही जल प्रदूषण के संदर्भ में, टायरों से रबर कई तरीकों से सतह में प्रवेश कर सकता है। घिसे हुए टायरों का आधा रबर सीवर प्रणाली में प्रवेश करता है, और इसका 34% हिस्सा हटाए बिना सीवेज उपचार संयंत्रों से गुजरता है। , इस प्रकार जल निकायों में बह जाता है। पिछले प्रयोगों और शोध के अनुसार, इसका मनुष्यों पर अपेक्षाकृत कम प्रभाव पड़ता है। यातायात वाली सड़कों पर मनुष्यों द्वारा सांस के जरिए शरीर में जाने वाले सभी धूल कणों में टायर घिसाव का अनुपात केवल एक अंक का होता है। 2000 के बाद से, जल और मिट्टी प्रदूषण को रोकने के प्रयासों को तेज कर दिया गया है, जिसका अर्थ है कि अपशिष्ट जल उपचार संयंत्रों द्वारा कुछ सूक्ष्म रबर को हटाया जा सकता है।