घिसे हुए टायरों का रबर कहाँ जाता है?

कार के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, टायरों को नियमित निरीक्षण और रखरखाव की आवश्यकता होती है, और जब वे घिसाव की सीमा तक पहुंच जाएं तो उन्हें बदला जाना चाहिए। इसके अलावा, कई कार मालिक टायर खरीदते समय अच्छे घिसावट वाले टायरों को प्राथमिकता देते हैं, लेकिन घिसावट के प्रतिरोध के कारण भी घिसाव होता है। पूरे टायर का घिसा हुआ रबर कहां गया? क्या दुनिया ख़त्म हो गयी है? हमारे देश में कारों की संख्या 260 मिलियन तक पहुँच जाती है, और टायरों की संख्या कम से कम चार गुना होनी चाहिए। हालाँकि पूरे टायर की तुलना में टायर का घिसा हुआ हिस्सा लगभग नगण्य है, लेकिन यह कुल मिलाकर इतनी बड़ी संख्या के लायक नहीं है। घिसे हुए रबर की कुल संख्या भी बहुत उद्देश्यपूर्ण है। तो क्या इस घिसे रबर का पर्यावरण पर कोई असर पड़ता है?
1. सड़क द्वारा सोख लिया गया
रबर सामग्री अपेक्षाकृत नरम होती है, और जमीन के साथ उच्च गति के घर्षण से गर्मी उत्पन्न होगी, जिससे रबर सिकुड़ जाएगी और टायर खराब हो जाएंगे। यदि जमीन का तापमान बहुत अधिक है, तो रबर सड़क की सतह पर मजबूती से सोख लिया जाएगा। यही कारण है कि कई वाहनों वाले स्थानों में सड़क की सतह अधिक गहरी होती है, और अचानक ब्रेक लगाने से कार के काले निशान पड़ जाते हैं।
2. स्मॉग में बदल गया
रबर जमीन के संपर्क में आने पर घिस जाएगा। घिसा हुआ रबर रबर की धूल में बदल जाएगा। ऐसी धूल को नंगी आंखों से नहीं देखा जा सकता। भले ही यह फेफड़ों में चला जाए, हमें अल्पावधि में कोई असुविधा महसूस नहीं होगी। समय के साथ हमें कोई असुविधा महसूस नहीं होगी। क्या हम रबर के फेफड़े बन जाएंगे?
वास्तव में, इस भाग के बारे में कई अटकलें और राय हैं, लेकिन कोई सटीक उत्तर कभी नहीं मिला है। विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास और पर्यावरण संरक्षण पर जोर के साथ, पहनने वाले रबर पर अनुसंधान अधिक से अधिक गहन होता जा रहा है। सूक्ष्म रबर के रूप में, वे मुख्य रूप से मिट्टी और पानी में और कुछ हद तक हवा में पाए जाते हैं। पर्यावरण प्रबंधन एजेंसी (एम्पा) के शोधकर्ताओं ने गणना की है कि इन कणों की संख्या बहुत अधिक नहीं है। शोधकर्ताओं ने अब गणना की है कि पिछले 30 वर्षों में हमारे पर्यावरण में लगभग 200,200 टन सूक्ष्म रबर जमा हो गया है। आपको पता होना चाहिए कि 200,{5}} टन कोई छोटी राशि नहीं है, लेकिन मुख्य बात यह देखना है कि इसका पर्यावरण पर कोई प्रभाव पड़ता है या नहीं।
सड़क पर टायरों की टूट-फूट के कारण रबर के सूक्ष्म कण सड़क पर फिसल सकते हैं या हवा में घूम सकते हैं। औसतन, एक कार अपने जीवनकाल में लगभग 10% से 30% ट्रेड रबर खो देती है। प्रासंगिक अध्ययनों के अनुसार, टायर घिसाव के कारण होने वाला इस प्रकार का सूक्ष्म-रबड़ पर्यावरण में मौजूद सभी सूक्ष्म-रबर का 97% है, शेष कृत्रिम टर्फ के कारण होता है।
लगभग 75% टायर के कण सड़क के किनारे 5 मीटर के भीतर रहते हैं, जबकि लगभग 20% जल निकायों में और शेष 5% मिट्टी में प्रवेश करते हैं। शोधकर्ताओं के अनुसार, सतही जल प्रदूषण के संदर्भ में, टायरों से रबर कई तरीकों से सतह में प्रवेश कर सकता है। घिसे हुए टायरों का आधा रबर सीवर प्रणाली में प्रवेश करता है, और इसका 34% हिस्सा हटाए बिना सीवेज उपचार संयंत्रों से गुजरता है। , इस प्रकार जल निकायों में बह जाता है। पिछले प्रयोगों और शोध के अनुसार, इसका मनुष्यों पर अपेक्षाकृत कम प्रभाव पड़ता है। यातायात वाली सड़कों पर मनुष्यों द्वारा सांस के जरिए शरीर में जाने वाले सभी धूल कणों में टायर घिसाव का अनुपात केवल एक अंक का होता है। 2000 के बाद से, जल और मिट्टी प्रदूषण को रोकने के प्रयासों को तेज कर दिया गया है, जिसका अर्थ है कि अपशिष्ट जल उपचार संयंत्रों द्वारा कुछ सूक्ष्म रबर को हटाया जा सकता है।